Мотоцикл {0}}

• великі міцні п’ятиспицеві колеса з легкого сплаву, такі ж як у 150-кубових і 200-кубових машин;
• місткий стильний бензобак зі стрілчастими накладками;
• довге двомісне сидіння з явно спортивним профілем і невеликим багажником;
• великий кофр для мотошолома з ручкою для перенесення;
• задня підніжка платформного типу з антифрикційною накладкою;
• складані підніжки водія;
• стильна фара з «вічками» в обтічному корпусі;
• високі захисні дуги чорного кольору на окремій міцній рамі;
• хижий аеродинамічний «дзьоб» перед двигуном;
• профільовані боковини корпусу з ребристими вікнами;
• ефектне складене переднє крило з оригінальними «вушками»;
• гофровані чохли на штоках передньої вилки;
• задні амортизатори із захисними стаканами;
• конічної форми глушник із чорною матовою металевою захисною накладкою;
• дзеркала заднього виду оригінальної ромбічної форми;
• яскрава світлодіодна матриця замість лампочки в задньому ліхтарі.

Отже, одна з найяскравіших новинок 2019 року — мотоцикл SP125C-2C хоча й наблизився впритул до машин середнього класу своїм чудовим дизайном, сучасними технічними рішеннями й експлуатаційними характеристиками, все ж таки є легким мотоциклом, який повною мірою зберіг усі переваги цього типу, у тому числі надійність, практичність і невисоку ціну. Безсумнівно, він є одним із найяскравіших і гідних уваги представників великого сімейства легких дорожніх мотоциклів класичної компоновки з об`ємом двигуна до 125 куб. см. Досить було б просто поставити його поруч із будь-якою іншою Альфою, щоби на власні очі побачити різницю, але ми розглянемо всі його переваги й особливості детально.

Головні відмінні якості цього мотоцикла – його виняткова практичність і функціональність, тобто хороші експлуатаційні якості при досить доступній ціні. Цей мотоцикл для тих, кому передусім важливі не стільки відчуття швидкості й «зустрічний вітер» (хоча максимальна швидкість у нього зовсім не маленька – 85 км/год), скільки гарантована можливість вчасно і з комфортом доїхати до місця призначення й довезти пасажира (загальна вантажопідйомність як у великих мотоциклів – 150 кг).

Завдяки своїй універсальності, мотоцикл в однаковій мірі підходить і новачкам, і бувалим мотоциклістам. Новачкам він пробачить невеликі огріхи в управлінні, що неминучі в період навчання водінню. А бувалі водії будуть впевнено почувати себе на ньому і в стрімкому міському потоці, і при неспішній їзді путівцем. До речі, варто зазначити, що через свою високу маневреність і відмінну керованість, SPARK SP125C-2C в умовах міського трафіку має незаперечну перевагу перед потужними, але неповоротними мотобайками. А завдяки швидкому розгону й динамічності він легко виграє дистанцію в скутерів.

Динамічний дизайн

SPARK SP125C-2C проектувався як практичний класичний мотоцикл «на кожен день», але, як ми вже зазначили, він має досить привабливий динамічний дизайн, за який власникові не доведеться червоніти.

Місткий трапецеїдальний бензобак (кришка бака закривається на ключ) з обох сторін закритий стрілчастими декоративними накладками, які відчутно додають зовнішності мотоцикла спортивний характер. Двоколірний передній щиток (до речі, дуже ефективно вкриває від бризок і бруду) також виконаний у спортивному стилі. Фара має краплевидний обтічний профіль.

Внизу, під двигуном, встановлений аеродинамічний «дзьоб», головне завдання якого – формування повітряного потоку, що обдуває ребра головки циліндра.

Логічним завершенням динамічного іміджу мотоцикла є рельєфні боковини, витягнутий підсідельний обтічник, подовжене заднє крило й конічний глушник зі стрілчастою металевою накладкою, що захищає ногу пасажира від можливого опіку.

Будь-який прилад тим надійніший та довговічніший, чим менше в ньому будь-яких додаткових «наворотів». Саме тому на приладовій панелі мотоцикла встановлені тільки найнеобхідніші компоненти: мільйони разів перевірений механічний спідометр із лічильником кілометражу, сигнальні індикатори вмикання покажчиків поворотів, індикатор дальнього світла та індикатори увімкненої передачі «N-1-2-3-4» (чому важлива для цього мотоцикла індикація передач, пояснимо трохи нижче). І там, на панелі приладів, розташований і замок запалювання.

Ліворуч від підніжки водія – важіль перемикання передач. На SPARK SP125C-2C цей важіль двоплечий, що досить зручно, бо дає змогу водієві їздити практично в будь-якому взутті. Праворуч – педаль заднього гальма. Великий хід цієї педалі дає можливість гальмувати і плавно, і різко – як того вимагає конкретна дорожня ситуація. Там, праворуч, і відкидний важіль кікстартера. Підніжки водія також зроблені складаними. У складеному стані вони не чіпляються за ноги водія під час перекочування мотоцикла вручну з місця на місце.